Er dreigt opnieuw een verplichte APK voor motoren. De MAG is daar fel tegen. Door eerdere ontwikkelingen zagen we ons genoodzaakt om het plan om net als in 2012 massaal naar Brussel te rijden te laten varen. In plaats daarvan gaan we nu met een groep van maximaal 500 motorrijders. Groot genoeg om indruk te maken, beheersbaar genoeg voor de korte tijd die we nog hebben. De datum: woensdag 22 april.

Veertig jaar terug werd de Nederlandse apk voor auto’s ingevoerd. Voor motorfietsen geldt deze verplichting hier nog altijd niet. Dat is mede dankzij motorrijdersactiegroep MAG, die in 2012 al een massale protestrit naar Brussel organiseerde. Wie erbij was, zal deze indrukwekkende rit nooit vergeten. We wilden dat gaan herhalen, lieten we in november weten.

Begin december kwam het nieuws dat de Europese Transportraad zich uitsprak tegen de plannen van de Europese Commissie om de motor-apk in alle lidstaten verplicht te maken. Dat leek het tij volledig te keren, maar daar bleef het helaas niet bij. Naast onze acties richting zowel de leden van het Europees Parlement als het Europees Economisch en Sociaal Comité en andere partijen is het toch nodig om onze stem live in Brussel te laten horen.

Dat doen we dus niet massaal, maar met maximaal 500 motorrijders. Op woensdag 22 april rijden we vanaf een aantal locaties in Nederland naar Brussel. Rijd je mee? Meld je aan via onderstaande knop! Meer informatie komt dan automatisch naar je toe.

BELANGRIJK: Alleen motorfietsen met minimaal Euro 3 zijn welkom in de lage-emissiezone van Brussel. Dat gaat dus om motoren met een datum eerste toelating (zie je kentekenbewijs) van na 01-07-2007. Heb je een oudere motorfiets, dan moet je voor 20 euro een dagpas kopen.

Waarom geen motor-apk?

Waarom de MAG tegen zo’n keuring is? Dat is onder meer om de volgende redenen:

• Het aantal ongevallen met een technisch mankement aan de motor als oorzaak is verwaarloosbaar klein.
• Motorrijders die hun eigen onderhoud doen, gaan niet met een onveilige motor op pad.
• Bij onderhoud door een garage word je als eigenaar tijdig op uit te voeren werkzaamheden gewezen.
• Verlichtingsproblemen zijn een veelvoorkomende afkeuringsgrond. Ooit geteld hoeveel auto’s er met defecte of fout afgestelde verlichting rijden, ondanks veertig jaar APK?
• De totale emissie van motorfietsen is minimaal. Met oudere motoren wordt weinig gereden, terwijl nieuwere motoren aan strenge eisen moeten voldoen.
• Een motor-apk is géén oplossing voor motorgeluidsklachten: een herrie-uitlaat is voor de keuring eenvoudig te vervangen door een standaardpijp, en een dB-killer is zo teruggeplaatst.
• Er is een groot gebrek aan technisch personeel. Laat monteurs liever monteren dan keuringen uitvoeren.

Samengevat: een motor-apk is een oplossing voor een probleem dat niet bestaat.

Geen ruzie, maar argumenten

Net als in 2012 willen we een eventuele rit in alle rust en vreedzaam laten verlopen. Te luid geluid is uit. Als we gaan, gaan we niet om ruzie te zoeken, maar om met argumenten en met jullie aanwezigheid als steun te laten weten dat een motor-apk zinloos is en dat we zo’n verplichte keuring sterk afwijzen. Dat ook de Nederlandse overheid geen voorstander van de keuring is, is mooi meegenomen. Zijn we blij mee!